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新闻稿没有。:51

日期:2019年9月6日

翻译:Comienzo débil en la temporada alta de viajes (pdf)

日内瓦-海外航空运输协会(IATA)宣布7月份全球旅客需求增长放缓。与2018年同月相比，全收入旅客公里(RPKs)有所上升。这比6月份创下的年度繁荣有所下降。各地区网站访问量均有所增加。每个月的潜力(可达到的座位公里或要求)都得到了提高，货运量增加了百分之八十，这对任何一个月来说都是一个新的过剩。

“7月份的表现标志着客运需求高峰季节的开局不佳。关税、变革战争和英国脱欧的不确定性造成了比我们在2018年注意到的更弱的需求氛围。与此同时，平均能力增长的趋势正在帮助实现清单载客率，”国际航空运输协会董事兼首席执行官Alexandre de Juniac谈到。

全球份额1rpk ASKPLF (%-pt)2PLF(阶段)三个总亚洲拉丁核心东北贸易RPKs在2018年2-12个月/年的变化在负载元素三负载因素阶段

国际客运市场

与2018年7月相比，7月海外旅客需求有所上升，与6月的增长相比有所放缓。所有地区都报告了增长，在拉丁美洲的美国航空公司的帮助下领先。

亚太航空公司7月份的网站访问量较12个月前有所增长，与6月份相比有所放缓，且由于2013年初的原因，该公司的表现最为疲软。美国、中国和日本、韩国的贸易紧张局势以及香港的政治紧张局势都对企业信心造成了压力。

欧洲航空公司7月份的年增长率温和，低于6月份的12个月增长率。这是增长最慢的费用，因为2016年年中。英国脱欧的持续不确定性，以及德国出口和制造业复苏放缓，导致企业和买家信心减弱。各区域均值上升，负荷坡向上升的百分比元最优。

核心东方航空公司在7月份的人气有所上升，明显低于斋月结束后6月份的人气。全球汇率疲软、油价波动和地缘政治紧张局势加剧，对该地区来说都是不利因素。7月的技能与过去一年相比有所上升，载荷元素上升了百分之八十，美国航空公司的网站访客与去年同期相比有所上升。这一数字从6月份的增长转为下降，反映出美国和加拿大经济的放缓以及汇率争端。7月份运力上升，负荷量上升了一个百分点，在许多地区中排名第二。

拉丁美洲航空公司7月份的客运量出现增长，成为该地区最强劲的增长，但6月份的同比增长有所下降。这一事件发生之际，巴西航空公司(Avianca Brasil)倒闭，公司业务持续中断，一些关键地区经济体的公司状况面临更大挑战。运力上升，载客量上升百分比至80家航空公司，7月份网站访问量较6月份大幅下降，原因是南非商业信心的减弱抵消了非洲大陆其他地区强劲的经济环境。运力上升，货运方面下滑百分之七十，国内客运市场

7月份国内旅游需求的增长超过了国外旅游需求的增长，国际航空运输协会(IATA)跟踪的市场上rpk的增长高于6月份。截至2019年7月，国内成本攀升，负荷方面上升了%(同比增长%)。Dom。Dom。中国的Dom。Dom。日本Dom。2018年俄罗斯联邦、美国1-%的企业RPKs的2年同比交换载荷成分3-载荷成分程度

中国7月份的国内客流量有所上升，这比6月份的增长速度还要快，国内客流量最强的客流量得益于票价的降低和网络连接的扩大。

与6月份相比，日本国内网站的访问量在7月份有所上升。在此期间，公司信心和财务增长相当巨大。

最后的分析

在北方夏季的高峰期间，数以千万计的人飞上天空与家人团聚，探索这个王国，或有效地享受应得的假期。航空业正在努力确保所有航天飞机的环境成本最小化。

“今年常见的空气事件的碳足迹只有1990年的一半。从2020年开始，标准净排放可以被限制。实现可持续航空燃料的总体能力将在我们2050年的目标中发挥巨大作用，我们的目标是将互联网的平均排放量减少到2005年的一半。可悲的是，随着欧洲计划或正在考虑的一系列环境税，政府似乎更倾向于对航空业征税，而不是与工业合作以使其可持续发展，”德朱尼亚克提到。

研究7月份的完整乘客评估(pdf)。

如需额外提示，请联系:company CommunicationsTel: + 41 1 22 770 2967Email: corpcomms@ For Editors:

国际航空运输协会(IATA)代表约290家航空公司，占国际航空网站访问者的82%。

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所有数字都是临时的，表示在编写小册子时报告完整，加上信息不足时的估计。古代人物都是田野来修正的。

国内RPKs约占整个市场的36%。这对北美的航空公司来说是至关重要的，因为他们66%的业务都是这样。

测量短语的合理化:-RPK:工资旅客公里测量实际客流量- ask:可到达的座位公里测量可达到的乘客潜力- plf:客座率系数是所使用的客流量的百分比。

国际航空运输协会的统计包括国际航空运输协会成员和非成员航空公司的国外和国内定期空中交通。

在航空公司的帮助下，总的客运市场份额是:亚太、欧洲、北美、美国中心、东拉丁、美国和非洲