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供水系统变频调速

Dowsett说:“我们在背心上到处贴标签的目的是,因为超高频信号有两种抑制剂,钢铁和水,而且身体经常是由水组成的。”“举例来说,如果你在入口一侧加上最方便的标签,你的背部就会变成一个打滑的方向盘,你可能就不再受到保护了。”

另一个选择是附近的12标签内的安全帽的边缘。他说:“用这种方法,如果有人在旅途中摔倒,安全帽被撞掉并落在红区,仍然有12个机会被发现。”这些标签可以弯曲,有一块粘合的衬垫,被固定在一个典型的困难帽子的干净结尾的室内衬垫上。

如果一个人进入预先确定的有限区域,连接在可调节支架上的天线会发出低频信号,接收在机组人员帮助下佩戴的RFID标签。该信号还可以检测到进入危险区域的固定物体。

Dowsett说,信号波束从天线缩小到25或30英尺外,面对面约10个脚趾。

“可以通过将天线倾斜下来的方式来调整波束。否则,它会向外延伸30英尺。我已经看到超高频波束缩小到6或8英尺,”道塞特说。“这确实是无源RFID和活泼RFID之间的区别,不需要电池,波束改变也可以在飞行中完成。”

不像能量系统,被动装置方便地显示出去的信号,从成人或物体反弹回来。

当警报在有限的驾驶室空间内响起时,灯光会闪烁,并发出响亮的警报通知警告操作员。同时,一个96分贝的外部警报通知后院的工作人员,道塞特说。这种警报会发出一种过度的“呜呜”声,与返回警报的嘟嘟声截然不同。多塞特说,这种个人防护装备的警报器类似于建筑物里的壁炉警报器,直到工人罢工到一个安全的地方,警报器才会停止发出声音。

卡特彼勒公司利用不灵活的RFID标签来保留设备,如灯杆、可移动工厂、皮卡车、立交桥支柱等固定物体。Dowsett说,这种不灵活的标签与人员RFID标签相同,除了它们是嵌入在复杂的塑料环境中,有螺丝孔和粘性的背面附件。

Dowsett说,从现场检查和已经安装该技术的开发网站获得的研究都是非常一流的。

Dowsett说:“在安装这个装置的第一周,埃克森美孚在休斯顿的一个电池分包商开始每天收到50到60个警报器。”“他们被称为外出,与工作人员交谈,之后做了三个问题:重新训练美国人,通过将天线倾斜到细长的波束,随时调整天线,并调整事故发生地点的游客循环模式。”

道塞特说,通过使用第三周的结论,警报已经降低到每天四到五次。

在一个完全不同的氛围中,Lincoln electric powered的工业逆变器活力源产品经理Wayne Chuko表示,目前使用CrossLinc专有技术的每一个Flextec产品都有一个X的建立指示。

一个是LN-25X,一个焊接送丝器,另一个是Flextec 350X,一个焊接电源,由一个更小的功率效率逆变器组成。Flextec也可以配置在一个由4个独立设备组成的机架上,两个在合适位置,两个在底部。从那里,焊接引线出口到工作网页上的区域,焊接操作员正在执行的地方。

Chuko说:“这个距离通常是离电源大约200英尺。”“一个防御元素是,你只有一条高压活力线跳出来,在这种情况下,四种低压应变以不同的指令延伸到200个脚趾的不同焊接区域。这就是CrossLinc技术发挥作用的地方。”

在开发网站上,一般来说,棍焊和药芯焊丝焊接的工艺是最常见的。

年轻人,林肯电力公司,在Chuko描述的"非常广阔的电弧焊环境中,包括棒焊和丝焊在此过程中,你会得到一系列的电能。电弧接触钢形成焊缝。”

对于焊丝,逆变电源有两个大铜引线,整个脚趾穿过现场到另一个更小的领域,电线馈线。馈电线的线轴重约44磅。线轴被定位在送线器的内部,送线器有一个旋转的电机,并把线推出去。金属丝与钢接触并与焊接的基布熔在一起。

Chuko说,要想焊接得好,你需要合适的焊丝、合适的焊丝直径、合适的机器、能告诉你出线速度的计算设备的适当设置以及熟练的焊工。

他说:“在长距离中,由于电阻不同于你在能源供应上选择的大气,也会有一些电压下降。”“结果是,焊缝可能比你预期的更热,或者更热。”

使这一过程更加复杂的是,焊缝参数在各个焊缝之间波动。例如,如果在平面上焊接任何东西,其参数将不同于向上或垂直焊接。他说:“你必须根据情况改变电压和送丝速度设置。”

通常,为了正确地安装,焊工必须走很长的距离再次到电源,提高一点电压,再来,并希望他扩大它满意地做这项工作。

不方便是最不有效的,它降低了生产率水平,从安全角度来看,工人需要跨过电缆的延伸,增加了绊倒、滑倒和摔倒的可能性。

“对于路径而言,所有这些工作最终都会导致大量停机,但也有替代方案,比如我们的LN-25X专业人员。”

转载的许可小工具管理器杂志,该杂志的协会的机器管理权威。

这种可移动的电线馈线减少了安装时间,而且“你不会有两倍多的电缆在地板上弄乱求职网站,”Chuko说。

PreView雷达是一种基于雷达的防撞安全技术,由Preco Electronics设计、设计和制造。

Preco Electronics的广告和营销主管Tamara Humphreys说,PreView Sentry在MINExpo和CONEXPO-CON/AGG上交付。Sentry主要用作后方盲点探测装置,当不同的传感器安装在计算设备上时,可以提供360度的覆盖范围。Defender是为高速公路目标检测目的而设计的。

收益经理Sean Martell说:“哨兵传感器由5个邻近区域组成,当传感器遇到最近的危险时,可以主动向操作人员发出警报。”“如果目标正在向传感器移动,或者远离传感器,或者在传感器的盲点检测环境中没有重新定位,那么这五个区域就可以向操作人员说明。举个例子,如果你把一个20英尺的雷达区域除以5,那么每个区域都是4英尺。出租车内的电脑屏幕或显示器上显示了这些区域,并主动告知操作人员危险的频繁发生过程。”

高速公路侧卫士主要是为道路现场游客设计的,允许它忽略固定的物体,如护栏,当汽车移动超过10英里/小时。这减少了各种妨害指标。Martell说,这两种系统都广泛使用了调制连续波(FMCW)技术。

“Preco的系统的独特之处在于,它们被设计成能够注意到传感器本身的危险。而人类检测是首要任务,”他说。

“防御是至关重要的,所有Preco雷达程序都具有全面的功能,如果传感器堵塞或传感器与驾驶室监控器之间的通信故障,就会向操作员发出警报。在防御方面,区域检测被设置。如果物体在方面的盲点上移动,无论是转向公用设施还是变道情况下,道路上的技术都会提醒驱动力。

Frederick power items的Hit-not设备是根据最初为采矿业务开发的低频磁性容器技术。hitno不再能够研究和通过分区,机架,和不同的盲区障碍物船舶警告指示器。碰撞检测系统采用固体磁场标记。

另外一个备份设备是Scan-hyperlink Armour,它的目标是个人而不是挂载对象,当汽车备份时,它会发出警报。传感器/天线单元安装在密封的防水外壳中。该传感器单元设计用于检测扫描超链接安全服装,并利用无线连接到靠近机器操作人员的显示单元的中继提示。

显示单元使用了一个LED视觉监视器和一个可调节范围的声音报警。如果有人穿着带有扫描超链接标签的背心或安全帽进入粉色区域,指示器会直接退出。

泰勒计算设备Works富有想象力和预见性的Plus设备还会忽略物体,如果有人在危险区域,就会向设备操作员和当地人发出警报,该公司表示,这大大减少了警报的次数。Plus还将用于任何工业车辆,包括叉车、堆垛机、起重机、采矿和建筑设备。

使用一系列摄像头安装在机器的相当多的区域,操作员可以通过使用安装在驾驶室的监控单元来监控行人的消遣。清晰的声音警报和一个警示灯装置告诉操作员和行人有人进入了桌面的操作范围。

尽管现在有很多方法,所有人都在谈论,个人防护装备是一个很好的防护盾。新兴市场


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