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110 ~ 132kw Powtech PT300变速驱动220V 380V 480v 690v 50HZ

什么是变速驱动器?——自动化工程师

我们是生产什么是变速驱动器?——自动化工程师,提供专业的服务和优质的产品。积极的企业文化和对细节的关注是我们公司发展和服务每一位客户的核心动力。我们的变速传动装置拥有世界领先的制造水平和合理的价格。除了制造,我们还提供完善的售后服务,让客户无后顾之忧。如果一个公司不谈服务,他们的产品质量就没有保证。祝您和您的家人平安美丽,身体健康,永远幸福。


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我们是生产什么是变速驱动器?——自动化工程师,提供专业的服务和优质的产品。积极的企业文化和对细节的关注是我们公司发展和服务每一位客户的核心动力。我们的变速传动装置拥有世界领先的制造水平和合理的价格。除了制造,我们还提供完善的售后服务,让客户无后顾之忧。如果一个公司不谈服务,他们的产品质量就没有保证。祝您和您的家人平安美丽,身体健康,永远幸福。

变速传动装置 变速传动装置

在半吨皮卡这个风险极高的世界里,让你的消费者正确地将风格和技术结合起来至关重要。吃得太少,你可能会觉得乏味;太多了,还可能消化不良。看起来,对于最聪明的皮卡制造商来说,诀窍在于为大量客户提供各种不同的方面和口味,让他们发现自己喜欢什么。这似乎正是GMC试图在其2020年Sierra 1500(全部是新的final year)上做的,它现在呈现了一个全新的,全铝I-6发动机,额定在3750转/分时为277马力,在1500转/分时为460磅趾扭矩。目前,福特和拉姆已经交付/重新交付了他们的轻型柴油发动机;除了孩子之外,这款新的通用直六似乎是最强大的选择。

我们已经在2020年雪佛兰Silverado 1500 Duramax的首个压力片中读到了通用的全新轻度责任柴油发动机,如果你没有认识到,GMC Sierra 1500与雪佛兰Silverado 1500共享这种新发动机。在我们早期的力量中,我们倾向于引擎和它的效率,但我们没能做很多拖曳,拖拽,或越野。这一次,在GMC的帮助下,我们接受了三个要求。

简要介绍一下技术,这款全新的轻度责任柴油发动机采用了全新的I-6设计,提供了安静和稳定的环境,采用了铝块和头部设置,并配备了可变进气歧管和先进的高驱动燃油喷射。此外,发动机可以将冷却或温暖的流体输送到缸体和缸盖,并具有可变几何水冷涡轮增压器和防喷/输送技术——所有这些都与新的10速变速器相匹配。完整的组件可以产生95个峰值扭矩,介于1,250转/分和3,000转/分之间。一个平坦的扭矩曲线像这样的能力更大的拉活力更长的时间,总是一个相当好的方面,如果你的地方是使用你的皮卡像皮卡。

在路上感觉如何?用两个短语,简单和响应。当然,我们猜测这与桌面实用程序集成与新的10步传输(2020年新增DFM v - 8传输)有关,它从来没有给我们任何严酷的转换或狩猎的压力路线。我们也在可选择的拨号设置上做了一些调整,并定位了每一个(娱乐、参观、离开高速公路和拖/拖),以提供不同的假设,改变换挡方面、牵引力控制设置、油门响应和额外的设置。我们最终选择了控制更强的AT4悬挂,而不是德纳利轻松飘逸的感觉,但你总是可以用不同的trans选择来替换这款卡车的特点。不,记住你喜欢什么,有很大的可调节性。

对于那些拖着车(当然是在山上或附近)的人来说,这款新引擎利用涡轮增压器提供一定剂量的背压(作为自动排气制动)来控制下坡速度。Duramax是唯一一款绝对结合了这一功能的拖/拖装置。当我们把一辆8000磅的集装箱拖车拖下斜坡时,我们感受到了这种变化。我们的汽车保持着它的设备,保持着恒定的引擎转速,为我们提供了大量的交通管理,使我们能够节约地工作我们的刹车。

年轻人我们没有机会做任何尝试使用这款动力驱动器的歌曲(在未来几个月内为即即将到来的YR竞争对手的卡车进行了调整),我们发现了加速感觉令人兴奋。在岩石山脉内的最新验证压力下,关闭杰克逊差距,怀俄明州(海上舞台上方6,300脚趾),我们都拥有一个全新的Dulali和At4船员4x4,具有新的DuRamax。即使是在这里,我们发现节气门的反应是酥脆和精确的,但是在娱乐模式下,爬过的拾音器真的感到灵活,快速地脱离道路,合理地放松潜水,潜水,潜水,潜水,脱离了硬角。GM工程师到达,建议我们半吨的总阵容使其悬架(每个入口线圈和叶子后簧)为2020时装2个月重新调整为2020时装模特12个月,通常是客户评论的结果。我们熟练的最令人敬畏的变化是定期发生的AT4套件,在那里我们注意到Rancho Monotube震惊做得更好地应对更好的速度投入。过度的脾气暴躁的道人群将毫无疑问地毫无疑问,这种恢复较高。

对于那些现在可能不是每天都有非常新的AT4越野套件(以前的全地形套件的进化)的人来说,它呈现了合理的一些有趣的方面,使它在具有挑战性的地形中具有强大的性能。当与Duramax发动机的扭矩效率相结合时,我们猜测,对于那些喜欢从东北到西南进行远距离探索的人来说,这通常是一个关键的普遍设置。在完全披露的识别范围内,GMC的AT4设备没有任何困难,因为Chevy Silverado 1500路径Boss,提供独特的2英寸悬挂提升,Rancho单管冲击,更大的车轮和32英寸全地形轮胎,额外的打滑镀,G80自动锁定后差速,只有一些不同的技术细节,比如环绕视图摄像机,山坡下降控制,和一个彩色提示显示,再次向前,和侧面倾斜读数。

我们有可能在低范围内驾驶Duramax AT4在布满岩石的赛道上行驶,主要是通过前方和环绕视角摄像机,实现简单的无监视、无压力的爬升。还有一个功能,可以检测你的坡度,当你把你的脚,然后离开刹车,并将自动保持它,除非你接触油门。在旧金山和西雅图这样的地方,这种登山技术也可以防止许多形体伤害。在我们的检查过程中,我们立刻发现相机的好坏取决于它们清除泥土和脏水的技能。它可以有一个简短的喷射喷嘴(至少在前和后镜头)给我们一个想法,期待什么,一旦我们打开门。

当然,我们检查的街道组成部分可能是最有趣的,然而,在山路中连接到Wyoming和爱达荷州的一部分,蛇河队给我们有机会让马匹奔跑。我们得到了一个惊人的第一率概念,即这个设置的概念是能够为多任务,这是许多新卡车消费者的一个非常重要的细节。关于这个套件(Denali或At4 Duramax)将如何摇摆着RAM和FORD选择,我们不能恰好肯定,鉴于我们的海拔高度使用和限制卡车。然而,我们能够说GM工程师已经完成了一个恒星工作,无缝地将发动机的能量与超方面的选择,可选择的10步透射。无论我们在两者竞争对手都经历了什么情况,我们从来没有对随后的设备感到难以置信或笨拙。

鉴于我们的说法是关于这种新的温和义务皮卡如何与竞争对手的比较,我们很容易遵守2020时装模尔年,杜拉姆克斯或现在的不同修剪层面的少数(如果有的话)的改变不是。因此,如果您希望GMC为此新的动力传播配置,您希望获得GMC(甚至是雪佛兰),您将应该等待一点时间。最有效的RAM和福特易责任(甚至许多跨越式修剪)似乎与材料选择,布局和设计进行了更强大的工作。观察到,我们倾向于提供每个雪佛兰和GMC一点时间。尽管如此,GMC与Suave Multi Sounded Tailegate和几乎坚不可摧的碳Pro复合床等独特技术表现良好,但是您可以预测更多的关注方面以回报。

2020年Duramax Sierra 1500s现在应该在经销商那里销售,价格可能与汽油V-8引擎相同,或者与DFM燃料V-8选择2495美元,与通用(在某些情况下)快速i - 4顶级车型选择3890美元。Duramax最终将在所有配置的产品阵容中提供,除了目前的入门级Sierra装饰设备。


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