变频驱动器 - 电机速度控制...变速驱动系统变速频率驱动频率驱动器F.

在半吨皮卡的高风险世界里，让你的消费者正确地结合趋势和技术是很重要的。太少了，你会觉得平淡无味;太多了，你可能会消化不良。对于最聪明的皮卡制造商来说，诀窍似乎是为广泛的购物者提供各种元素和口味，让你发现他们喜欢什么。这似乎正是GMC在2020年Sierra 1500(剩下的12个月都是全新的)上所做的尝试。现在，这款全新的全铝I-6发动机，额定马力为277马力，转速为3750转，扭矩为460磅英尺，转速为1500转。福特(Ford)和拉姆(Ram)最近都推出/重新推出了他们的轻型柴油汽车;除了孩子这个事实，这款新的通用直六似乎是这群人中最强有力的选择。

我们现在已经在2020雪佛兰Silverado 1500 Duramax上读到了GM的所有新的温和义务柴油，而且只是在您没有理解的情况下，GMC Sierra 1500与Chevy Silverado 1500共用这款新发动机。在我们以前的电力中，我们更喜欢发动机及其效率认为，但我们未能做出很多牵引，牵引或越野。这次随着GMC，我们必须做三个。

简要介绍一下技术概况，这款全新的轻型柴油发动机采用了全新的I-6设计，以达到安静和平衡的目的，采用了铝制缸体和缸盖，配有可变进气歧管和最先进的大功率气体喷射。此外，该发动机还可以将冷却或加热流体作为必要条件输送到发动机缸体和机头，并配备了可变几何形状的水冷涡轮增压器，以及与新型10级变速器配套的前置/启动技术。在1,250转/分至3,000转/分之间，整个元件产生95%的高度扭矩。像这样的平扭矩曲线能在更长的时间内提供额外的拉力，在任何时候都是一件好事，如果你把你的皮卡当做皮卡使用的话。

在街上感觉如何?用两个短语，干净和响应。关于path，我们猜测这与全新的10速变速器(DFM v - 8也将在2020年新购买)的计算机软件集成有关，在任何情况下，它都不会给我们的电力线路带来任何苛刻的切换或狩猎。我们对可选择的拨盘设置进行了一些调整，并巧妙地定位了每一个(活动、访问、越野和拖/拖)，以带来独特的思考，改变换挡方面，牵引力管理设置，油门响应，以及其他。我们最终更喜欢AT4悬架的管理感觉，而不是轻松飘逸的德纳利，但你总是可以用独特的跨选择来交换这款卡车的个性。你喜欢什么数不清，可能有很好的可调性。

对于那些牵引（主要是或山区）的人，这款新发动机利用其涡轮增压器来提供健康剂量的背压（作为计算机化排气制动器），以处理下坡速度。尽管本节中的一个轻义柴油发动机不是一个单独的排气制动器按钮（如较大的高清涡轮机上的常规），但DuRamax是完全将此功能集成在其拖曳/运输设置中的一个。我们在拖曳八000磅箱拖车下降6％的级别时感到差异。我们的车持有其设备，节省了持续的发动机RPM，为我们提供了良好的交通处理，使我们能够谨慎地工作。

然而，我们没有概率有可能使用此动力总成（即将到期的YR竞争中的即将到几个月内的竞争的卡车）进行任何轨道检查，我们发现加速度相信很棒。全部通过我们最现代的Checky山脉沿杰克逊洞附近的岩石山脉，怀俄明州（海上舞台上方6,300英尺），我们拥有一个新的Denali和At4船员4x4，拥有全新的Duramax。即使在这里，我们也发现了节气门的反应，以清脆和实际，但是在活动模式下，巨大的拾取肯定感到灵活，并且简要介绍了线条，并伴随着挑战的角落。GM工程师达到的建议我们的总阵容与2020个时装模特的悬架（每个前线线圈和叶片后簧）因消费者评论而重新调整。我们经历的最令人惊叹的调整一直在日常AT4设备上，我们观察到牧场的震惊的地方做得更好地应对更高速度的输入。过度速度的贫瘠地区洗手队毫无疑问会有一个可怕的速度，随着这种调整。

对于那些现在还不习惯新的AT4非街道设备(早期全地形套件的进化)的人来说，它提供了一些有趣的点，使它在困难的地形中具有强大的性能。当与Duramax发动机的扭矩效率相结合时，我们猜测，对于那些喜欢从东北向西南探索的人来说，这通常是关键的日常设置之一。在完全披露的名称中，GMC的AT4设备毫无困难地与雪佛兰Silverado 1500路径Boss一样，提供了独特的调整2英寸悬挂携带，Rancho单管冲击，更大的车轮和32英寸全地形轮胎，添加了打滑镀，G80自动锁定后差速，还有一些不同的专业技术细节，比如环绕视角摄像机，山坡下降控制，以及一个彩色抬头显示器，可以提供前进，和侧面的倾斜读数。

我们有机会驾驶Duramax AT4在低纬度的一条布满岩石的道路上行驶，并设置好了装置，特别是使用了前方和全景摄像头，简单的没有监视，没有压力的上升。另外一个可以实现的功能是，当你把脚放在-然后离开刹车时，检测你的坡度，并立即保持它，直到你接触到油门。在旧金山和西雅图这样的地区，这种抓山技术也可以防止大量的形体伤害。通过这一节我们看到的各种各样的，我们立刻发现相机几乎和它们的技术一样好。如果有一个短的喷射喷嘴(至少在入口和后镜头上)可以让我们在打开车门后知道会发生什么，那就太棒了。

自然地，我们的越野测试部分变成了可能是最有趣的，但在连接怀俄明州和爱达荷州的部分沿蛇河的山路上，我们有机会让马跑。我们收到了一个吸引人的一流理论，这个设置是超过能够多任务，一个非常关键的元素，许多新卡车顾客。至于这个套件(德纳利或AT4 Duramax)将如何与公羊和福特产品相抗衡，我们不能确定，考虑到我们使用的高度和与货车的有限时间。但我们可以说，通用汽车的工程师已经完成了一项出色的工作，将发动机的动力与超级智能、可选择的10速变速器无缝集成。在任何情况下，我们都不会感到一种艰难的转变或笨拙地寻找随后的齿轮，这并不取决于什么情况，我们现在已经熟练地在每一个竞争对手。

看到我们是关于这种新的轻度责任皮卡如何与竞争对手的讲话，我们没有遇到任何麻烦应该意识到2020个时装模特12的多样化范围内部的少数（如果有的话）更改。月份，Duramax与否。因此，如果您希望GMC能够为此新的动力传动配置来提升其在线游戏（甚至是雪佛兰的前进），您将应该等待一点。最优秀的RAM和福特温和的任务（甚至只是其中几个中间剪裁）似乎正在使用材料选择，设计和设计进行更高的工作。也就是说，我们愿意更多的时间提供雪佛兰和GMC。尽管如此，GMC正在使用Suave Multi Sounded Tailegate和非常坚固的碳Pro综合床上的独特技术进行了巧妙的技术，但您可能需要更加考虑的方面即将到来。

2020年Duramax Sierra 1500s应该仍然在经销商那里销售，价格应该与燃油v - 8引擎相同，或者与DFM燃油v - 8替代车型的价格为2495美元，与普通(在某些情况下)涡轮增压i - 4发动机的价格溢价3890美元。Duramax最终将在所有配置的阵容中购买，除了入门级Sierra装饰包目前。