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110至132KW POWTECH PT300变速驱动220V 380V 480V 690V 50Hz

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变速驱动器 变速驱动器

在半吨皮卡的高风险世界里,让你的买家把时尚和专业知识正确结合起来是很重要的。吃得太少,你会觉得平淡无味;吃太多,可能会消化不良。对于最聪明的皮卡制造商来说,诀窍似乎是为大量选择的消费者提供多种方面和口味,这样他们就能找到自己喜欢的车型。这似乎正是GMC在其2020年Sierra 1500(最后12个月都是全新的)上所做的尝试,现在它提供了一个全新的全铝I-6发动机,额定马力为277马力,转速为3750转,扭矩为460磅英尺,转速为1500转。如今,每辆福特(Ford)和公羊(Ram)都在车区里增加/重新安装了轻型柴油发动机;尽管事实,这一新通用汽车直六似乎可能是最强有力的选择的一群。

现在我们已经在2020年的雪佛兰Silverado 1500 Duramax上检验了通用的全新温和责任柴油发动机,如果你不知道的话,GMC Sierra 1500和雪佛兰Silverado 1500共享了这种新发动机。在我们过去的驾驶中,我们喜欢引擎和它的性能,但是我们没有做太多的拖、拖或越野。这一次,在GMC的帮助下,我们接受了三个要求。

简要介绍一下技术,这款全新的轻型柴油发动机采用了全新的I-6设计,具有安静和稳定的特点,采用了铝制缸体和缸盖,并配备了可变进气歧管和超力汽油喷射装置。此外,发动机还可以根据需要将冷却或加热的流体输送到缸体和缸盖,并配备了可变几何形状的水冷涡轮增压器,与全新的10速变速器相匹配的预防/启动技术。在1,250转/分至3,000转/分之间的峰值扭矩为95%。一个平坦的扭矩曲线像这样的潜在更大的拉活力更长的时间,在任何时候都是一个好元素,以防你碰巧使用你的皮卡像皮卡。

它是如何假设在路上的?用两个字,干净和响应。路径,我们猜测很多,这与笔记本电脑软件集成与新的10速传输(另外新购买的2020年与DFM V-8)进行了处理,这不会给我们发出任何严厉的换档或狩猎在我们的力量路线。我们也与可选择的拨号设置相当略微执行,也是每个和每一个(运动,旅行,越野和拖曳/运输)来传达不同的相信,改变换档点,牵引力控制设置,油门响应和更大。我们最终更喜欢在Denali的柔和和浮动假设的柔软和浮动假设的更大管理的假设,但是您可以随时替代这辆卡车的个性与独特的反式选择选择。没有计数你喜欢的东西,有一个卓越的可调性。

对于那些拖着车的人(尤其是在山上或附近),这款新引擎利用涡轮增压器提供合适剂量的背压(作为自动排气制动),以应对下坡速度。在这个细分市场中,没有一款柴油发动机能够提供单独的排气制动按钮(这是高HD涡轮柴油发动机的平均水平),Duramax是唯一一款将这一功能完全结合在拖/拖装置中的车型。当我们把一辆8000磅的集装箱拖车拖下斜坡时,我们感受到了不同。我们的车辆保持它的齿轮,保持恒定的引擎转速,为我们提供了一个极大量的处理现场访客,使我们能够节省我们的刹车。

然而,我们没有概率使用此动力制品进行任何歌曲测试(在未来几个月内为即将到来的年度竞争的卡车保持调整),我们发现加速感觉令人惊叹。我们最常见的是杰克逊差距附近的落矶山脉各种各样的驱动器,怀俄明州(海上舞台上方6300英尺),我们每一个全新的Denali和AT4船员4x4,拥有全新的Duramax。即使在这里,我们也发现油门反应是清脆和真实的,然而,当在运动模式时,令人满意的皮卡真正感觉到线条,快速脱离线条,进出挑战性的角落。可用的通用汽车工程师指示我们的半吨的总阵容使其悬架(前线线圈和叶片后簧)为2020型号12个月,由于消费者反馈而大。我们熟练的最壮观的调整在传统的AT4封装上,我们注意到牧场单调冲击的地方,享有更强的工作,以更高的速度输入。高速黯然脱溶杂草洗涤人群肯定会发生很多更高的速度。

对于那些现在可能不是传统的神奇的新AT4越野设备(过去的全地形设备的进化),它提供了相当多的精彩功能,使它在困难的地形强有力的表现。当与Duramax发动机的扭矩效率相结合时,我们猜测,对于那些想要从东北到西南进行远程勘探的人来说,这可能是最常见的设置。在完全披露的识别中,GMC的AT4套件舒适地与雪佛兰Silverado 1500路径Boss相同,提供独特的2英寸悬挂提升,Rancho单管冲击,更大的车轮和32英寸全地形轮胎,额外的打滑镀,G80自动锁定后差速,以及一些不同的专有技术细节,如环绕视图相机,山坡下降手柄,和一个彩色抬头屏幕,提供前进,返回和侧面的倾斜读数。

我们有机会驾驶Duramax AT4在一个布满岩石的糟糕的低范围赛道上行驶,并发现了设置,特别是在前面和包含视图摄像机的情况下,一个简单的无观测者,没有压力的上升。同样可以购买的是一个特性,当你采取你的脚-然后离开刹车,可以立即悬挂它,除非你接触油门。在旧金山和西雅图等地区,这种登山技术也可以防止大量的体格伤害。在我们的验证过程中,我们立刻发现相机是最方便的,几乎和它们排泄淤泥和脏水的潜力一样好。如果能有一个快速的喷射喷嘴(至少在入口和后镜头上),让我们在打开车门后能看到什么,这也许会令人满意。

自然地,我们的检查的非街道元素变成了最有趣的,但空空洞洞的山路连接怀俄明州和爱达荷州的一部分沿着蛇河给了我们一个机会让马跑。我们得到了一个华丽体面的理论,这个设置是超过能够多任务,一个特别关键的元素,许多新卡车买家。至于这个包(德纳里或AT4 Duramax)将如何悬挂在公羊和福特的选择,我们不能确切地束缚,考虑到我们使用的高度和与车辆的限制时间。但我们不得不说,通用汽车的工程师们已经完成了一项出色的工作,他们将发动机的活力与超级灵敏、可选择的10级变速器无缝地结合在了一起。我们从来没有感到过艰难的转变或笨拙的寻找下一个设备不记得什么情况,我们在每一个竞争对手熟练。

因为我们是关于这种新的轻度义务皮卡如何与竞争对手的讲话,我们没有问题应该遵守尤其很少有人(如果有的话)调整2020时装模特,Duramax或者的独特修剪阶段的内部现在不行。因此,如果您希望GMC为此新的动力传动配置来提升其视频游戏(甚至是雪佛兰),您将不得不等待更长。每个可能是最伟大的RAM和福特轻型任务(甚至是他们的Midlevel修剪中的一些)似乎正在做出更好的织物决策,设计和设计工作。也就是说,我们倾向于提供雪佛兰和GMC一点时间。尽管如此,GMC与独特的技术表现良好,就像聪明的多调节后挡板和几乎坚不可摧的碳素专业综合床一样,但您可能预测额外的考虑因素返回。

2020年Duramax Sierra 1500s仍将在经销商处销售,其定价可能与v - 8汽油发动机相同,或者与DFM v - 8汽油发动机相比价格为2495美元,与普通(在某些情况下)更快的I-4汽油发动机相比最高价格为3,890美元。除了入门级的Sierra装饰套件,Duramax最终将可以在所有配置的产品阵容中使用。


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