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45kw 55kwpowtech可变频率驱动器220v 380v 480v 690v

压铸|压铸过程概述|Dynacast.

我们在生产和制造方面拥有多年的经验压铸|压铸过程概述|Dynacast.。为提供高质量的产品,我们旨在控制我们的过程流程。我们可以提供高质量用于压铸的频率驱动产品以合理的价格出售,这些产品遍布全球。我们将根据您的要求提供最合适的产品解决方案。很好的供应商将始终比其他服务更好。祝您提供更好的供应商。


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我们在生产和制造方面拥有多年的经验压铸|压铸过程概述|Dynacast.。为提供高质量的产品,我们旨在控制我们的过程流程。我们可以提供高质量用于压铸的频率驱动产品以合理的价格出售,这些产品遍布全球。我们将根据您的要求提供最合适的产品解决方案。很好的供应商将始终比其他服务更好。祝您提供更好的供应商。

用于压铸的频率驱动 用于压铸的频率驱动

凭借其热情,梦幻般的设计,优良的实用性和动态和地区,最多可容纳七名乘客,全新的梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC(混合汽油消费:L / A百公里;混合二氧化碳排放:XXX-XXX G / KM)在紧凑的SUV部分内是一个无与伦比的选择。涡轮增压的4缸发动机开发225千瓦(306 HP),并确保使用享受的享受与AMG Speedshift DCT 8G变速器和可变AMG性能4mational-Wheel Power(在几秒钟内加速0-100 km / h)。现在更不用说SUV的优势:举起座位,乘客和行李的众多空间,以及均衡的偏离公路性能。

反应灵敏和情绪化:AMG 4缸直列涡轮增压发动机

由于配备了双涡旋涡轮增压器,这款额定功率为225 kW (306 hp)的涡轮增压发动机对油门踏板运动的响应能力令人印象深刻,扭矩过大(最大扭矩)。400纳米从3000转/分钟)和梦幻般的活力。曲轴箱产品的过度电力,轻量化的模锻铝减少汽车重量,这是最重要的驾驶动力。排气涡轮增压结合了最适当的响应速度在低发动机转速与强大的动力增强在更高的速度。

Camtronic可变阀门也建立了过量的技术程度,用于低燃料消耗。智能热管理可确保发动机和油的较早和额外的升高。紧凑的压电喷射器极其精确地使气体延长效率。

快速敏捷:AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双抓举变速箱

变速器使用时尚的快速换档和运动型,并以舒适的漫长距离旅程为导向的换档换档。在升档期间,部分点火中断产生了令人敬畏的声音事件,而降档期间的双层函数优雅舒适。特性同步发动机和传动速度,最大限度地减少了不需要的气体循环响应并稳定汽车,例如当弯曲的向前制动时。这还有助于特别动态的驾驶时尚。

全新的梅赛德斯-AMG GLB 35 4Matic显示其与平均覆盖的竞赛开始功能的完整Sprint人才。更好的发动机RPM在与优化移位的混合物中取出时,产生绝对最佳牵引力和最高加速度。种族生出生仍然是充满活力的,而加速器完全沮丧。

利用乐趣到五个的活力:AMG动态选择和AMG动态

AMG DYNAMIC的5个选择驱动程序-滑、安慰、运动、活动+和个人,为您带来非常多样化的驾驶体验,从宁静的安慰到敏捷和运动的大范围。程序调整关键参数,如发动机的响应,变速器,悬挂和引导。

  • 全新的“湿滑”压力应用针对低握把街道情况进行了优化,具有减少的活力和扁平扭矩曲线。清洁齿轮变化,先前的档案和生态送货/停止设备辅助衡量平衡的驾驶印象。
  • “安慰”软件代表舒适且汽油生产性驾驶,具体而言,由于早期的船装,这是一个实例。暂停和指导是在重点加剧的安装,生态交付/停止系统热闹。
  • “体育”和“游戏+”区域关注运动发动机和传输调整的敏捷性和骑行乐趣。生态出生/停止设备已停用。
  • “特定人员”强制应用程序使得能够根据自己的偏好选择和保存各个参数。另外,滑动特性可在“减少”和“中等”压力设置中。
  • 使用模式与AMG DYNAMICS的敏捷管理相关联,这意味着管理质量也可能与独特的需求和驾驶情况更紧密匹配。

    在GLB 35中4matic,AMG动态具有敏捷功能“基本”和“高级”,并且其功能通过宝贵的驱动程序立即激活。诸如全轮压力系统的扭矩分布的主要参数,完全新开发的ESP®(电子稳定计划)的引导质量或干预阈值根据压力计划智能地定制。

  • “基础”被分配到“滑动”和“舒适”驱动程序。在这种情况下,GLB 35 4Matic具有过于偏航阻尼程度的极大地应对。
  • “高级”在“活动”软件中激活。GLB 35 4matic然后是中性和平衡的。偏航阻尼水平减少,减少了转向角度和高敏感性辅助动态骑行风格 - 例如蜿蜒的国家道路。
  • 可靠的牵引力:可变AMG效率4MATIC全轮压力

    以效率为导向的全轮电力系统一致地确保活性,牵引力和有效性的最佳比例。具有AMG特定机电控制的多光盘抓取允许可变扭矩分配,其也可以根据使用条件直接改变。从简单的入口轮驱动到前后轴的50:50%的阶段,例如使用机动或冰或冰上的动态。用于扭矩分布的影响部件似乎只是仅仅是驱动速度,横向和纵向加速度和转向透视图,但是也是所选择的各个轮子和装置之间的旋转速度的变化。

    全轮驱动是对3级电子稳定软件ESP®的所选阶段进行计数 - 从安全为导向但运动型以高度动态。4圈式动态处理手柄设备进一步增强了在湿滑表面或具有不同摩擦系数的表面上的特定管理防御和敏捷性。它使用制动干预以使单个从动车轮在启动或加速时旋转。在相等的时间上,差动锁定冲击允许电动扭矩转移到似乎似乎旋转的车轮。

    对于顶部横向动力学和长途舒适:悬挂

    AMG悬浮液被调谐,用于顶部转弯速度,倾向于卷起的倾向。这允许GLB 35 4matic的动态电位完全实现。基本限额的过度储备确保了纯粹的骑行乐趣 - 而汽车仍然保护和预测正常。所有轮轴指数和横向管理臂等所有车轮引导配件的全面重新装修,也是因为模型 - 某些子帧和后桥上的轮载体,有助于更直接的轨迹并增强横向动态。在平等的时间内,梅赛德斯-AMG的悬浮液开发人员小心地保留了余长距离安慰的平衡水平。

    全面管理:速度-精致的活力引导和一个性能超群的刹车装置

    机电,速度敏感的能量转向具有可变比率,并具有精确和真实的备注。指导伺服建议以过度的速度降低,并且在较低的速度下始终升高。这种相对较少的转向力的技能是低速需要的,而在汽车上的绝对最佳管理处于高速保持。计数动力所选动力的驱动程序,它在简易指导反馈时提供了绷紧和运动或额外的速度。

    AMG高效制动设备与银色制动卡钳和黑色AMG字母的入口是一个重要的对口的有效驱动系统。减速是精细可控的,即使在沉重的压力下也具有高的抗褪色性能。这是确保作为一个例子,巨大的刹车盘,可以内部通风和穿孔的全圆形。前轴安装有四活塞固定卡钳和锻造铁制动盘,尺寸为350 × 34毫米,而后轴有1活塞浮动卡钳和锻造铁制动盘,尺寸为330 × 22毫米。

    设计:具有个性化功能的Hallmark AMG表达力

    基于AMG线,新的GLB 35 4matic通过进一步的模特特定的设计方面可区分。AMG型散热器格栅首次用于35收集人体模型,并强调AMG家族单位的成员资格。前分离器,带有两个圆形的后围裙,宽敞的绕线,尾部装饰特征和汽车遮阳池内的AMG屋顶扰流板另外保证了高意识元素。

    19寸AMG 5-Twin-Shoke轻合金轮绘制在钽灰色灰色灰色,高度光泽的灰色和AMG过度性能制动器小工具,入口处的黑色AMG刻字提供额外的视觉亮点。可以在请求中找到三个额外的轮子版本,每种颜色都可以找到。

    AMG的非必要的晚套件设计功能,因为前分流器和后围裙装饰过度光泽的黑色,加上黑色镀铬排气排气管装饰元素,提供了令人愉快的亮点。由于依赖于选择的涂料得出的结论,结果是强烈的对比或流动的过渡。

    运动型和令人难以置信的个性化的内部

    AMG家族的成员身份在视觉上得到了强调,运动座椅采用黑色ARTICO人造皮革/DINAMICA微纤维,粉色双面钉和粉色安全带。两个可选的皮革包,决定双色调的室内装饰,例如经典的粉红色/黑色,并在腰带线和仪表盘上拼接,增强了内部甚至额外。

    使用AMG-STERS显示:MBUX InfoTainment小工具

    创新的手柄和屏幕认为MBUX在车辆,司机和乘客之间创造了较近的粘合。在相等的时间内,最新版本的信息娱乐设备有助于新的GLB 35 4matic的日常价格。情绪展示,如主要优秀的超级口交模式,具有主要,圆形逆向器和条形式驾驶员建议强调排他性。

    无论是用触摸板运行,通过语音句柄或手势管理,触摸导向轮上的管理按钮:手柄理论是每个通用和灵活的。由于创意语音管理 - 随着关键字“Hiya Mercedes”激活 - 即使间接地说,AI软件也识别并理解所有指令标准 - 即使是间接地口语。

    使用三个AMG特定的屏幕样式“基本”,“运动”或“超级物品”,车辆功能无延迟可视化在仪器集群的左侧,右侧触摸屏屏幕。在视觉上,两者都在一个共用玻璃盖下方混合到宽屏驾驶舱内,并作为重要元素,因为这强调了室内设计的水平方向。

    遵守任何命令:多功能活动引导轮

    基于Nappa皮革的多功能活动引导轮确保了一类人体工程学和直观的操作。夹持背面部分的踏板轮辋,夹具环境中的穿孔皮革和粉红色对比度螺旋形成均可倾向于接触。镀锌引导轮换档桨拨打良好的运动员使用带导向设备的趋势。

    可选的AMG效率方向盘和伴随的AMG方向盘按钮可明亮地配置为性能。这允许快速和放心的特定动态服务的运行 - 对于主要的,聚焦和以性能为导向的驾驶趋势。

    两个额外的乘客,其中包含第三座排

    新款GLB 35 4MATIC是梅赛德斯- amg推出的第一款紧身型汽车,可选的第三排座位包括两个额外的个人座位,再加上第二排座位的前后调整和易于进入的功能。第二排的座位上有一个40:60的切块。第三排的座位最多可容纳8米高的乘客。座椅也可以缩小,使其与载重室地板齐平,以延长载重室。

    第三排的便利方面包括座位之间的两个饮料架和两个储物隔间,左边有橡胶衬里的插入物和装载隔间面板。这些设备都配有USB充电插座。广泛的防护装置强调了过度的日常适应性。它包括可伸缩的头部约束装置,带安全带张紧器和安全带力限制器的安全带,也保护第三排座位内的乘客的窗户安全气囊,以及适合儿童座椅的i-measurement/ISOFIX和右系绳锚定装置。

    更具活力:AMG经验管理暂停。

    可选择可获得的AMG经验处理悬架确保卓越的效率。自适应,电子控制的阻尼给出了舒适的舒适的大量设置。为每个车轮调节阻尼,并取决于驱动风格,街道地板和所选择的悬架气氛。绝对最佳的工作因素是在大量事实的基础上选择的时间,类似于加速或车辆速度。悬浮质量通过易于沉降,在一些压力课程舒适,娱乐或运动+上进行修改。


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