交流驱动|变频驱动| VFD |变频器

在半吨皮卡的过度风险的世界里，让你的消费者正确地结合趋势和技术是至关重要的。吃得太少，你会觉得寡淡无味;吃太多的话，你可能会消化不良。对于最聪明的拾取者来说，诀窍似乎是为众多的客户提供多种特色和口味，这样我们就能发现他们喜欢什么。而这似乎正是GMC在其2020款Sierra 1500(过去12个月都是全新的)上试图做到的，现在推出了全新的全铝I-6发动机，3750 rpm时额定马力为277马力，1500 rpm时额定扭矩为460磅-英尺。福特和Ram最近都推出或重新推出了他们的低成本柴油发动机;尽管如此，这款新的通用直通车看起来是这一串中最强大的选择。

我们现在已经在2020雪佛兰Silverado 1500 Duramax上审视了通用汽车的所有新的灯责任柴油，只要您没有意识到，GMC Sierra 1500与Chevy Silverado 1500共用这款新发动机。在我们以前的力量，我们喜欢发动机及其效率相信，但是我们没有做到拖拉，牵引或越野。这次，随着GMC，我们收到了这三个。

简单来说，这款全新的轻型柴油发动机采用了全新的I-6设计，噪音和稳定性俱优，采用了铝块和头部设置，配备了可变消耗歧管和最新的超功率燃油喷射技术。此外，这款发动机可以强制向缸体和缸盖发送冷却或加热流体，并配备了可变几何形状的水冷涡轮增压器和预装/交付技术——所有这些都与新的10速变速箱相匹配。在1250转/分钟到3000转/分钟之间，整个系统产生了95%的高度扭矩。像这样的平坦扭矩曲线能够在更长的时间内提供额外的拉力，一直是一个很好的组件，以防你继续像皮卡一样使用皮卡。

街上有什么感觉？用两个字，干净和响应。当然，我们猜测有关与全新的10速度传输的笔记本电脑公用事业集成有关的负载（使用DFM V-8的2020年为2020年），这绝不给我们任何严厉的换档通过我们的力量路线追捕。我们在某种程度上与可选择的拨号设置有点巧妙地播放，并且发现每个（游戏，旅行，越野和拖车/运输）传达不同的想法，改变换档功能，牵引力管理设置，油门响应和更大。我们最终更倾向于更大的控制对AT4暂停在粗俗的和浮动相信Denali上的暂停，但是你能够随时交易这辆卡车的性格与独特的反式选择替代品。没有算你所爱的东西，有一个非常好的可调性。

对于牵引（在山上或关闭或关闭山区）的人来说，这款新发动机利用其涡轮增压器提供了一种适用剂量的背压（作为自动排气制动器）来管理下坡速度。然而，该段中的易义柴油发动机不是单独的排气制动器按钮（在较大的高清涡轮机上的正常情况下），DuRAMAX是唯一一个完全集成其牵引/运输设置中的此功能的件。当拖曳八000磅的集装箱拖车时，我们感觉到了差异。我们的车辆握住其齿轮，保留了恒定的发动机RPM，为我们提供了一款卓越的交通句柄，允许我们谨慎地工作我们的制动器。

年轻人我们没有概率与此动力制品进行任何曲调（在接近的几个月内为12个月的即将到来的12个月的卡车进行调整），我们发现加速认为是奇妙的。在我们最近的岩石山脉中的电力最近的支票电力关闭杰克逊洞，怀俄明州（海上脚下6,300脚趾），我们拥有一个全新的Dulali和At4船员4x4，带有新的Duramax。即使在这里，我们也发现油门反应是清脆和精确的，但是当在运动模式时，巨大的皮卡真的感到敏感，越来越短，而是伴随着挑战的角落。可用的通用汽车工程师告诉我们，半堆的完整阵容使其悬架（前线线圈和叶片后簧）为2020时装2个月重新调整，主要是由于客户反馈。可能是我们所经历的最令人惊叹的变化是在普遍的AT4套餐上，我们看到的地方，我们看到牧场单调的冲击做出更加强大的工作处理更高的速度输入。高速脱色的道群清洗人群显然会有很多更快乐的重温。

对于那些可能不再是通用的相当新的AT4非公路包(过去的所有地形工具包的演变)，它提供了相当多的乐趣点，使其在困难的地形表现强劲。当与Duramax发动机的扭矩效率相结合时，我们猜测这通常是那些想要探索从东北到西南的遥远地方的人的一个关键的、历史悠久的设置。GMC的AT4设备是完全相同的，因为雪佛兰Silverado 1500路径老板，提供独特的调整2英寸悬架升降机，兰乔单管减震，更大的车轮和32英寸全地形轮胎，额外的防滑镀，G80自动锁定后差动，还有一些其他的专门知识细节，如围绕摄像头，山坡下降控制，和一个彩色抬头显示器，给出了前进，后退，和方面到方面的倾斜读数。

我们有机会在低纬度的糟糕岩石 - 散道方向上运行DurAMAX AT4，并肯定使用前向和涵盖的摄像头，这是一个轻松的无小型，无应力的上升。此外，如果您碰巧在制动器上，除非您联系油门，否则可以检测倾斜陡峭的函数。除非您联系油门，否则应立即挂起。山坡技术也可能在旧金山和西雅图等地方远离大量的体质伤害。在我们看待各种各样的内容期间，我们现在发现相机是最可靠的，几乎与他们的棚泥和脏水的能力一样好。它将有一个短的喷嘴（入口和后镜头最小），让我们了解我们打开门后要期待的内容。

当然，我们在非高速公路上的行程是最令人愉快的，然而，在连接怀俄明州和爱达荷州的斯内克河(Snake River)上的山路上，空空如也，满载着车辆，这让我们有机会让马奔跑。我们得到了一个很好的外观体面的概念，这个设置是能够多任务，一个非常关键的细节，为许多新卡车消费者。至于这两款车(德纳利或AT4 Duramax)将如何应对Ram和福特的选择，鉴于我们的海拔高度和与卡车的时间限制，我们无法确切确定。但我们会说，通用汽车的工程师已经完成了一项出色的工作，将发动机的活力与超级智能，可选择的10步变速箱无缝集成。我们并不会感到难以转移或笨拙地寻找后续装备，也不会依赖于我们在每个对手身上所掌握的情况。

由于我们谈到这种新的易于责任皮卡如何与竞争对手的比较，我们毫无困难地观察到2020年型号年份的不同修剪层面的额外少数（如果有的话）更改，duramax或不再。因此，如果您希望GMC为此新动力配置的游戏（甚至是雪佛兰）的游戏，您应该等待更长的时间。每个最优质的RAM和福特温柔任务（甚至许多MIDLEVEL修剪）都似乎正在做出织物选择，布局和设计的更好工作。这指出，我们愿意更多的时间提供更多的雪佛兰和GMC。尽管如此，GMC与Suave Multi Pro Tailegate和几乎坚不可摧的碳专业复合床垫等独特技术表现良好，但您可以预测额外的注意方面返回。

2020款Duramax Sierra 1500可能仍在经销商处销售，其价格可能与v - 8汽油发动机相同，或与DFM v - 8汽油发动机的替代选择价格为2495美元，与通常(在某些情况下)更快的I-4最高价格为3890美元。Duramax最终将可以购买所有配置的产品线，除了目前入门级的Sierra装饰设备。